Светлой памяти Игоря Тагировича Юлдашева
Ни одно из изобретений, определяющих прогресс общества, науки и техники, не могло бы функционировать без участия незаметной, на первый взгляд, арматуры. Трубопроводная арматура рождена техническим прогрессом. В доисторические и более поздние времена человечество научилось управлять потоками воды для получения достаточно высоких урожаев, изготовления строительных материалов, создания комфортных условий жизни и решения многих других задач.
Трубопроводная арматура возникла, развивалась и совершенствовалась в различные периоды становления общества: от ранних цивилизаций, расцвета философских и научных откровений Древней Греции, гигантских проектов водоснабжения Древнего Рима, создания 2 000 лет назад первых в мире стандартов по арматуре и трубам, периода упорной работы талантливых изобретателей паровых установок, приведших мир к индустриальному обществу, до наших дней, наполненных самыми современными технологиями.
Родоначальником российского арматуростроения отечественные арматуростроители считают Рихарда Лангензипена, купившего в 1887 году завод у Рудольфа Гроша, основавшего его в 1878 году. Тем не менее редактор справочника «Архитекторы-строители Санкт-Петербурга середины XIX – начала XX веков» (издательство «Пилигрим», 1996 г.) Б.М. Кириков считает, что завод Р. Гроша, расположенный на Каменностровском проспекте Санкт-Петербурга, назывался литейно-арматурным. На нем трудились всего 120 рабочих, а в цехах изготавливали пожарные трубы и арматуру для котлов.
К сожалению, найти другие подтверждения факта изготовления заводом Гроша трубопроводной арматуры пока не удалось. Поэтому рассмотрим некоторые стороны жизни Рихарда Лангензипена, т. к. они тесно связаны с учрежденной в 1850 году магдебургской компанией «Шаффер и Буденберг». В 1849 году Бернард Шаффер запатентовал в Германии конструкцию мембранного манометра. В следующем году он заключил деловое партнерство со своим шурином Кристином Фердинандом Буденбергом, и начал производство манометров в пригороде Магдебурга Буккау. Компания, которую они создали, была известна как Schäffer & Budenberg (S&B), она стала первой в континентальной Европе фирмой, серийно производившей, помимо манометров, трубопроводную арматуру. В это время происходил бурный рост производства паровых машин, которые не могли работать без трубопроводной арматуры. Успех поставок продукции фирмы на экспорт привел к образованию производственных и сбытовых дочерних компаний по всему миру.
Рихард Лангензипен родился 18 марта 1847 года в Билефельде, куда приехали из Рейнской области его родители. В 1872 году Рихард женился на дочери Кристина Буденберга Августе Марии Пауле Буденберг. В 1873 году он основал завод в Магдебурге на земельном участке, принадлежавшем семье Буденберг. Завод изготавливал продукцию, имея трех чиновников и десять рабочих. К 1887 году число работников достигло 170 человек. Рихард Лангензипен стал «Коммерцианратом» (государственный титул крупного купца, даваемый за особые заслуги) и одним из пионеров производства бензиновых двигателей. На рекламном плакате 1900 года показано основное расположение завода в Магдебурге и указано дочернее предприятие Langensiepen & Co (рис. 1) в Санкт-Петербурге, купленное 31 августа 1887 года у Рудольфа Гроша.
В 1904 году на заводе в Магдебурге случился пожар, в связи с чем последовал перенос основного производства в Санкт-Петербург. Рихард Лангензипен и Оскар Митенс – владельцы компании «Лангензипен и Ко» в Санкт-Петербурге – стремятся расширить географию поставок и основывают, помимо своего завода, Торговый дом «Лангензипен и Ко». Рихард Лангензипен остается акционером немецкой компании «Шаффер и Буденберг». В рекламном проспекте Торгового дома АО «Лангензипен и Ко» указано, что АО является «Центральным депо Товарищества «Шаффер и Буденберг» (депо – склад продукции). В 1903 году Оскар Митенс покидает компанию.
Сорокалетний Рихард Лангезипен (рис. 2) энергично занялся расширением производства и строительством новых зданий. В Санкт-Петербурге стали выпускать в большом ассортименте трубопроводную, котельную, пожарную арматуру, насосы, медные трубы, пожарные краны, манометры. Со временем освоили изготовление электрического и телефонного оборудования. В 1895 году на заводе Лангензипена трудилось уже 650 рабочих. Компания занималась не только производством и продажей насосов и арматуры различных видов, в т. ч. доставляемой из Магдебурга, но также поставками оборудования для российской армии.
В 1907 году Рихард Лангензипен получил от Николая II титул имперского коммерческого советника и пользовался в России большим авторитетом. Он имел право прицеплять свой железнодорожный вагон-салон к любому поезду. Кроме основного производства Лангензипен приобрел предприятие в Риге, специализирующееся на изготовлении химической продукции для производства кармина, который экспортировался в страны Ближнего Востока. В 1911 году компания покупает участок в Школьном переулке за Нарвской заставой, куда переводит меднолитейное производство.
В 1914 году с началом первой мировой войны предприятия, продукция и склады компании были экспроприированы. Стоимость товаров оценивалась примерно в восемь с половиной миллионов рублей.
В 1900 году Рихард Лангензипен купил в Италии большой участок земли со зданием XVIII века и озером. Здание было восстановлено архитектором Шафером. Проект был начат в 1904 году. К Шаферу присоединяется архитектор Фридрих Завар из Германии. Шафер по поручению заказчика жил около восьми месяцев в Афинах, чтобы изучить памятники Акрополя. После пяти лет работы был построен живописный дворец в неоклассическом стиле, получивший название Вилла Альба (рис. 3).
Недалеко от дворца, прямо на берегу озера у небольшого причала, построили башню Руланд в эклектическом стиле. Башня стала достопримечательностью курорта и красовалась на открытках (рис. 4). В вилле поселился сын Рихарда Франц, который еще не был женат. От виллы к башне вел бульвар роз. В связи с болезнью Франца, страдающего легочным заболеванием, он должен был жить в умеренном климате, и климат Италии вполне отвечал этому требованию.
После поражения Германии в Первой мировой войне вилла с башней была экспроприирована правительством Италии как собственность побежденных врагов. После реализации имущества Рихард Лангензипен больше времени проводил с сыном Максом, в то время как Франц по причинам здоровья продолжал жить в Гардоне.
Рихард Лангензипен начал работать в управлении питомника, в который входил, в частности, «Завод Садоводства Гавардо». Из-за экономического коллапса Рихард в 1918 году переехал в Брайсгау, чтобы быть ближе к сыну Максу, который жил в окрестностях Цюриха. Рихард Лангензипен умер 4 июля 1920 года в Германии (в городе Констанца).
В городе Гардоне-Ривьера не осталось никакой памяти о нем, хотя Рихард Лангензипен обогатил город впечатляющим монументальным зданием и башней – достопримечательностью курорта. Вилла Альба была куплена в конце пятидесятых за 86 миллионов лир с целью включения ее в общественный парк.
Россия помнит о родоначальнике арматуростроения. На территории бывшего завода Лангензипена размещался завод «Знамя Труда» и ЦКБА, образовавшие в 1968 году ПО «Знамя Труда». В 1971 году было образовано Ленинградское научно-производственное объединение арматуростроения «Знамя Труда» имени И.И. Лепсе. В объединение были включены ЦКБА, Опытный завод «Знамя труда», Арматурный завод им. И.И. Лепсе, строящийся завод «Контур» в Новгороде и Литейно-арматурный завод. В 1978 году ЛНПОА «Знамя Труда» им И.И. Лепсе в связи со столетием было награждено орденом Октябрьской революции.
В 1992 году объединение обанкротилось, и производственная площадка на Каменностровском проспекте, которую в 1878 году купил Рудольф Грош, была продана. На этой территории в настоящее время располагается бизнес-центр под названием «Лангензипен».
В комплекс зданий бизнес-центра вошли корпуса, построенные еще Рудольфом Грошем и Рихардом Лангензипеном. В архивах Санкт-Петербурга хранится много сведений о предпринимателях и зданиях, а данные о них в полном объеме доступны в сети Интернет.
В 1894 году в Москве была учреждена знаменитая компания «Карман и Братья Млынарские», получившая в 1898 году наименование «Братья Млынарские». Компания занималась продажей «паро-водо-газопроводных и фабрично-технических принадлежностей заграничного и собственного производства». Именно братья Млынарские стали законодателями моды на качественную сантехнику в России. Они поставляли элитную и более простую сантехнику для нужд российского обывателя. Эта продукция привозилась из Англии и Германии, а также изготавливалась на четырех заводах в России. Братья Млынарские поставляли сантехническое оборудование как для бытовых нужд, так и для предприятий и российского флота.
Прекрасно изданные каталоги торгового дома Братьев Млынарских включают в себя огромное количество рекламируемых товарных позиций. Это сантехнические изделия и принадлежности к ним, трубопроводная арматура, паровые котлы; различные инструменты слесарных, кузнечных и столярных производств, насосы, пожарные трубы; приборы для поднятия тяжестей и пр. В каталогах присутствуют многочисленные подробные черно-белые иллюстрации – образцы рекламируемых товаров.
В каталогах Братьев Млынарских (1898 и 1905 гг.), а также в каталоге АО «Лангензипен и Ко» (1912 г.) есть страница «Клапан Лудло», описывающая чугунную задвижку на 10 и 16 бар с диаметрами от 50 до 400 мм (рис. 5).
Задвижку разработала американская компания Ludlow Valve Manufacturing Company, основанная в 1861 году Генри Ладлоу (в российском арматуростроении его фамилия интерпретирована как Лудло). С продукцией этой компании также связаны страницы отечественного арматуростроения. Фирма производила среди разной арматуры параллельную задвижку, которая в каталогах Братьев Млынарских и Лангензипен и Ко, называлась «Клапан Лудло». И братья Млынарские, и Лангензипен, конечно, отличали задвижки от клапанов. Название «клапан» за задвижкой могло закрепиться по двум версиям. В США после войны за независимость было мало контактов с Великобританией, в которой уже использовались термины для основных типов арматуры – gate, globe, ball, control, butterfly valve. Американцы же до 80-х годов позапрошлого века называли все типы арматуры stop cock – запорный кран или клапан (перевод valve). Поэтому и задвижка получила название «клапан». Под этим названием задвижка Лудло была импортирована, а затем и воспроизведена германской и российской компаниями. Вторая версия названия, возможно, возникла из устройства паровой системы, в которой арматура, отключающая паровую машину от котла, называлась «главный клапан». Задвижка Лудло (в нашем обиходе 30ч6бр, 30ч906бр), производимая в США фирмой S&B и заводом Лангензипена, обладала прекрасными эксплуатационными качествами и зачастую использовалась в качестве главного клапана.
Особенность этой задвижки – уплотнительные кольца из мягкой бронзы, которые запрессовывались в проточки дисков с формой ласточкиного хвоста и обеспечивали полную герметичность. В середине 70-х на углу Невского и Литейного проспектов Ленинграда образовалась большая промоина, в которую провалился автомобиль «Запорожец». Оказалось, в подземном водопроводе лопнул корпус задвижки Лудло диаметром 250 мм, изготовленной заводом Лангензипена в начале века. По Невскому и Литейному проспектам были уложены трамвайные рельсы, и проезжавшие трамваи генерировали большие вибрационные нагрузки, которых не выдержал чугунный корпус задвижки за несколько десятилетий эксплуатации. В бытность СССР в связи с дефицитом меди в задвижки стали устанавливать латунные кольца, не обладавшие пластичностью и по этой причине не обеспечивавшие достаточную герметичность, т. к. среда проникала под запрессованные кольца. В поисках лучших решений заводы стали устанавливать в диски мягкую латунь, с которой задвижка через несколько циклов срабатывания теряла герметичность. Слесари при монтаже и ремонтах систем пытались устранить недостаток применением рычагов при закрытии задвижек, что приводило к выдавливанию дна, изгибу шпинделей и другим поломкам. По этой причине у персонала сложилось ошибочное мнение о том, что параллельные задвижки гораздо хуже клиновых.
С задвижкой Лудло связана судьба технического руководителя в Московском и Ленинградском арматурных трестах, РОСАТ, а с 1936 года – в Главармалите, входящем в Наркомат тяжелого машиностроения, Якова Семеновича Постернака. Он был назначен техническим директором арматурного треста «РОСАТ», а позже директором Проектно-конструкторской конторы «Армконструктор». На базе ПКК в 1945 году было организовано ЦКБА, первым директором которого стал Постернак. Он умер в командировке в том же 1945 году.
По мере перепрофилирования заводов НКТМ в арматурные Постернак назначался директором этих заводов и организовывал на них производство первой арматуры – именно задвижек Лудло. Это происходило на Георгиевском, Благовещенском, Гусь-Хрустальном, Пензенском арматурных заводах, а позже – по традиции – на Курганском заводе Икар, построенном в 1954 году во исполнение постановления, подписанного И.В. Сталиным.
Я.С. Постернак организовал создание нормативных документов – нормалей треста и Главармалита, Народного комиссариата тяжелой промышленности, первых государственных стандартов СССР на трубопроводную арматуру. В каталоге Главармалита 1936 года по разработке Проектно-конструкторской конторы, возглавляемой Постернаком, появились таблицы-фигуры, действующие с дополнениями до настоящего времени.
Как же в России появились таблицы-фигуры? Родоначальником термина «таблица-фигура», по-видимому, является компания «Шаффер и Буденберг». В пользу этого утверждения свидетельствует использование для заказа арматуры таблиц и фигур в каталогах Братьев Млынарских и «Лангензипен и Ко». Каталоги принадлежали торговым домам упомянутых компаний, имевших склады («Депо Товарищества Шаффер и Буденберг») в Москве и Санкт-Петербурге для одинаковой арматуры, производимой фирмой «Шаффер и Буденберг», АО «Лангензипен и Ко» и еще тремя российскими заводами, изготавливавшими трубопроводную арматуру. На страницах каталогов были помещены таблицы, содержащие сведения о размерах и ценах, а также чертежи (фигуры) с вариантами исполнения разных конструкций, приведены фиг. 20 и 21 клапана (задвижки) Лудло, отличающиеся материалами шпинделей и уплотнительных поверхностей: «с чугунным корпусом и железным шпинделем для газо- и нефтепроводов и чугунным корпусом, бронзовыми седалищными кольцами и железным или бронзовым шпинделем для водо- и паропроводов». При заказе потребитель мог выбрать варианты исполнений по таблицам и фигурам каталога.
В начале 90-х заказ арматуры производился, в основном, с использованием действующих таблиц-фигур. Они сохранились в каталогах, номенклатуре, производстве заводов, потерпевших бедствие от гайдаровских реформ, таблицы-фигуры использовались на складах бывших подразделений Главного комитета снабжения СССР в областных, районных, других Главснабах, приватизированных успешными новыми предпринимателями. Таблицы-фигуры значились в проектах нефтеперерабатывающих, нефтехимических, химических, целлюлозно-бумажных и многочисленных других предприятий, корректировать которые было просто некому, да и боязно тронуть работающие производства. По-видимому, «бессмертные» таблицы-фигуры будут жить еще многие годы, несмотря на существенные недостатки этой системы обозначений.
Возникшие в то время новые арматурные фирмы, испытывавшие трудности со сбытом арматуры и включением своей продукции в действующие проекты, пытались придумать новые таблицы-фигуры, полагая, что это поможет наладить сбыт зачастую добротных и современных изделий. Фирмы ошибочно считали, что успех зависит от наличия в названиях продукции таблиц-фигур. Иногда придуманные обозначения были уродливыми в попытке дать название продукции, например, «Кран шаровой КЗШс41нж», в котором использовались буквы и цифры ставшей тогда очень популярной стальной задвижки 30с41нж.
Сильфонные клапаны герметичны и поддаются обработке, обеспечивающей их полную стерильность. Это свойство позволило применить сильфонные клапаны в абсолютно чистых системах, в т. ч. при получении изотопов урана и полония для изготовления атомных и водородных зарядов. В 1949 году, после успешных испытаний первой советской атомной бомбы, были утверждены Указы Президиума Верховного Совета СССР, содержащие комплекс секретных документов о награждении коллектива создателей советского ядерного оружия. Указы имели гриф «Не подлежит опубликованию». Во всех опубликованных случаях применялась формулировка «За исключительные заслуги перед государством при выполнении специального задания». В Указах в одном списке с всемирно известными учеными фигурировали фамилии руководителей ЦКБА. В разделе «За инженерную разработку конструкций реактора и за проект завода» директор Александр Захарович Качкачев и главный конструктор ЦКБА Несанель Самойлович Лурье были награждены орденами Трудового Красного Знамени и удостоены звания лауреатов Сталинской премии «За конструирование и внедрение в производство сильфонных вентилей из специальных сплавов и сталей». Правительством СССР и выдающимися учеными была высоко оценена роль конструкторов трубопроводной арматуры, применение которой позволило обеспечить успешное выполнение важнейшей государственной задачи.
Трубопроводная арматура продолжает быть незаменимым компонентом существующих и создаваемых вновь предприятий, передовых технологий и систем. Несомненно, история арматуры далеко не окончена, нас ждет еще много открытий, а также разработка и производство новых ее конструкций.
