-
В НИТУ МИСИС создали жаропрочные композиты на
Сотрудники Университета науки и технологий МИСИС представили новые жаропрочные композиты на основе алюминиевого сплава AA6063 для авиации и нефтегазовых комплексов. В отличие от обычных алюминиевых сплавов они способны работать при температурах свыше 300°C.
-
В ООО «РН-Ванкор» разработали технологию перевода дизельной
Специалисты компании «РН-Ванкор» разработали технологию перевода дизельной электростанции на газовое топливо. Данное решение, внедренное на центральном пункте сбора Ванкорского месторождения, позволило снизить показатели выбросов электростанции: СО2 - на 30%, твердых частиц - на 90%, а также существенно сократить эмиссию оксида азота и серы.
-
Учёные из Санкт-Петербурга разработали устройство для получения
Учёные и студенты СПбПУ совместно с ведущими российскими экспертами по полимерным материалам Института высокомолекулярных соединений РАН изобрели и запатентовали устройство для получения необычного пластика. Оборудование можно применять в абсолютно любой отрасли от машиностроения до медицины, заменив металлы, дерево и даже кости человека. Изделия из нового композита изготавливать проще, дешевле и технологичнее, чем из других материалов.
-
НПП «ЭЛЕМЕР» представило преобразователи давления и электронные
С 12 декабря НПП «ЭЛЕМЕР» начинает прием заявок на преобразователи давления и электронные манометры на высокое давление до 100 МПа, со штуцером из нержавеющей стали, и конической наружной и внутренней резьбой К1/2 (1/2NPT). Об этом сообщает пресс-служба компании.
-
В ОГУ разработали конструкцию мобильного станка для
В Оренбургском государственном университете разработали конструкцию мобильного станка для обработки внутренних поверхностей деталей трубопроводной арматуры. Новое оборудование позволяет осуществлять ремонт используемых в нефтегазовой отрасли изделий без демонтажа.
-
В компании AVK представили новые телескопические шпиндели
Специалисты компании AVK представили новые телескопические удлинительные шпиндели с ограничителем крутящего момента, встроенным в верхний адаптер. Ограничитель крутящего момента позволяет избежать поломки задвижки и шпинделя в процессе эксплуатации, из-за превышения допустимого крутящего момента.